El Gobierno nacional formalizó la convocatoria a licitación pública nacional e internacional para privatizar la operación de las líneas ferroviarias de carga General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. A través de la Resolución 1350/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial, se dispuso la entrega en concesión por un plazo de 50 años de una red de 7.594 kilómetros de vías repartidas en 16 provincias. La medida abarca la infraestructura ferroviaria, los talleres, el material rodante y los inmuebles aledaños de la firma estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., la cual será posteriormente disuelta y liquidada.
El pliego establece un esquema de «acceso abierto» (Open Access) que permitirá a distintos operadores competir en la red mediante el pago de peajes a los concesionarios de la vía. Asimismo, impone un plan de obras obligatorias estimado en al menos 800 millones de dólares para los primeros cinco años de gestión, permitiendo a los inversores que superen el piso de 200 millones de dólares acceder a los beneficios fiscales y cambiarios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Por otra parte, la normativa fija una restricción explícita que prohíbe la participación de empresas controladas o gestionadas por Estados extranjeros.
El cronograma oficial tramitado mediante la plataforma CONTRAT.AR fija el límite para consultas sobre los pliegos hasta el 28 de octubre y la fecha de apertura de ofertas para el 11 de noviembre de 2026. Con este proceso, el Poder Ejecutivo busca captar capitales privados para modernizar la infraestructura, en un contexto donde el transporte ferroviario abarca menos del 5% del volumen total de carga del país, fijando la meta oficial de elevar esa participación al 25% en los próximos años.
